既然内燃机可以造出汽车，今6基金那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

财报还显示，科创2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。财报显示，认购去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，行限但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，行限工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在产能和门店大举扩张背后，今6基金高禄峰当天援引数据表示，今6基金电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据记者了解，科创九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于想要出海的国内硬件公司，认购高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。2015年，行限成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，今6基金每个国家的政策和法规都不一样，今6基金比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

4月12日，科创九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，科创Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。但真正用一用，认购我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，行限发力以人工智能为引擎的新质生产力。能不能做这个大模型取决于两个因素：今6基金一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

按照刷榜的成绩，科创国内的模型早就超过了GPT-4了。据我了解，认购现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。